DOWNPIPE INOX TUBO RIMOZIONE DPF BMW 2.0 B47 EURO6 D-TEMP CON ADBLUE G20 G21 G22 G23 G01 G02

PRODOTTO NON OMOLOGATO - AD USO ESCLUSIVO PISTA/SPORTIVO/LUOGHI CHIUSI ALLA NORMALE CIRCOLAZIONE

REALIZZATO ESCLUSIVAMENTE SU RICHIESTA - VEDI TEMPISTICHE STIMATE DI CONSEGNA

Tubo DEFAP rimozione sostituzione DPF / FAP / Filtro Antiparticolato

Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in acciaio INOX, adatto a sostituire il DPF sui motori BMW DELLA SERIE "G" 2.0 B47 EURO6 D-TEMP CON ADBLUE. Versioni senza EGR (vedi foto)

Step potenza 150 - 190 CV - SOLO B47 CON ADBLUE SERIE G

PER CONFERMA COMPATIBILITA' INVIARE UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL'AUTO, POSSIBILMENTE ALLEGANDO IL LIBRETTO DOVE SIA VISIBILE IL TELAIO E LA CLASSE AMBIENTALE

Il tubo è predisposto per alloggiare le sonde come l'originale, nel dettaglio:

- 2 sonde lambda

- 2 sensori di temperatura

- 2 sensori di pressione (i tubicini saldati visibili in foto)

- 1 sonda NOX

Caratteristiche tecniche:

- Tubo in acciaio inox 304, diametro esterno 63.5 mm

- Staffe in acciaio inox 304

- Boccole sonda lambda (2), boccola sonda nox (1),  boccole sonda temperatura (2), tubicini di pressione (2), in acciaio C40

- Flessibile rinforzato

- Saldato a mig (a filo)

IMPORTANTE - RACCOMANDAZIONI DA TENERE SEMPRE PRESENTI

1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del DPF

2) La parola ARTIGIANALE sta a significare che è assemblato con mezzi e competenze limitate, NON da prodotto industriale. Quindi niente tubi sagomati con piegatubi, niente saldature brillanti a tig. Si fornisce un prodotto da un ottimo rapporto qualità/prezzo, che monti senza troppi problemi, e che non richieda un mutuo per l'acquisto.

3) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).

4) Si raccomanda l'installazione presso personale qualificato, l'adozione di guarnizioni nuove, e soprattutto l'utilizzo di pasta specifica per marmitte nei punti di giunzione su turbina e centrale

5) Versione per DPF senza ricircolo EGR. Per chi avesse il DPF con EGR (vedi foto), il prodotto può essere comunque montato, ma bisognerà chiudere l'uscita EGR con una piastra (non fornita)

COMPATIBILITA'

Motori BMW 2.0 B47 montati su serie "G" EURO6 D-TEMP CON ADBLUE

Lista indicativa dei modelli:

2' G42   (06/2020 — 03/2025)

3' G20 Sedan   (10/2017 — 06/2022)

3' G20 Sedan LCI   (07/2021 — 03/2025)

3' G28 Sedan   (05/2019 — 12/2021)

3' G21 Touring   (06/2018 — 06/2022)

3' G21 Touring LCI   (07/2021 — 03/2025)

4' G22 Coupé   (06/2019 — 02/2024)

4' G23 Convertible   (10/2019 — 02/2024)

4' G26 Gran Coupé   (09/2020 — 05/2024)

X3 G01   (01/2018 — 08/2021)

X3 G01 LCI   (08/2020 — 08/2024)

X4 G02   (01/2018 — 07/2021)

X4 G02 LCI   (08/2020 — 03/2025)

318D 150CV

320D 190CV

420D 190CV

X3 190CV

X4 190CV