DOWNPIPE INOX 400 CELLE TUBO RIMOZIONE DPF AUDI A4 A5 A6 A7 Q5 3.0 TDI 245 CV

PRODOTTO NON OMOLOGATO - AD USO ESCLUSIVO PISTA/SPORTIVO/LUOGHI CHIUSI ALLA NORMALE CIRCOLAZIONE

REALIZZATO ESCLUSIVAMENTE SU RICHIESTA - VEDI TEMPISTICHE STIMATE DI CONSEGNA

Tubo DEFAP rimozione sostituzione DPF / FAP / Filtro Antiparticolato

Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in acciaio INOX 304, adatto a sostituire il DPF sui motori 3.0 TDI V6 AUDI - Codice ricambio "4G0"

Orientativamente dal 2012 in poi

PER CONFERMA COMPATIBILITA' INVIARE UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL'AUTO, FORNENDO IL CODICE MOTORE (VOCE P5 DEL LIBRETTO) E IL CODICE RICAMBIO STAMPATO SUL DPF STESSO.

Il downpipe in oggetto è predisposto per alloggiare le sonde come l'originale

- 1 sonda lambda

- 2 sensori di temperatura

- 1 sensore di pressione 

Caratteristiche tecniche:

- Tubo in acciaio inox 304, diametro esterno 60mm

- Boccole sonde in acciaio C40

- Flange tagliate al laser, in acciaio C40

- Catalizzatore 400 celle metallico EURO4 (forma e dimensioni del catalizzatore possono variare in base alla fornitura del momento)

- Saldato a mig (a filo)

Catalizzatore sportivo 400 celle, metallico, soluzione ideale per chi preferisce mantenere una certa silenziosità ma al tempo stesso non rinuncia alle prestazioni. Le maglie metalliche fanno sì che il catalizzatore resti affidabile come i classici 200 celle, ma proprio per la sua maggiore densità e la migliore impregnazione di metalli nobili può arrivare ad eguagliare emissioni pari ad un'auto EURO 4.

ATTENZIONE PERO': questo non vuol dire che installando questo catalizzatore si riesca a superare una ipotetica revisione su un'auto modificata (magari dopo aver rimosso il dpf o il catalizzatore di serie). Si tratta comunque di un prodotto NON omologato, la cui installazione e utilizzo ne è VIETATA su strada pubblica. E' un prodotto destinato a competizioni, come praticamente tutte le modifiche aftermarket che alterano le emissioni.

Inoltre la sigla EURO 4 è un' indicazione di massima, non vincolante, in quanto si tratta di un catalizzatore universale, e proprio per questo motivo installabile ed adattabile su praticamente qualsiasi auto. La capacità di filtrare e depurare i gas di scarico dipende da una moltitudine di fattori, come cilindrata, potenza, auto originale o elaborata, posizione del catalizzatore sulla linea di scarico ecc.

Un motore piccolo di cubatura, originale, con catalizzatore posizionato quanto più possibile vicino al turbo/collettori sarà molto più efficiente dello stesso catalizzatore installato su un motore più grande, elaborato, e magari montato al centro dello scarico.

IMPORTANTE - RACCOMANDAZIONI DA TENERE SEMPRE PRESENTI

1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del DPF.

2) La parola ARTIGIANALE sta a significare che è assemblato con mezzi e competenze limitate, NON da prodotto industriale. Quindi niente tubi sagomati con piegatubi, niente saldature brillanti a tig. Si fornisce un prodotto da un ottimo rapporto qualità/prezzo, che monti senza troppi problemi, e che non richieda un mutuo per l'acquisto.

3) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).

COMPATIBILITA'

Esistono 3 diverse varianti di DPF su questo tipo di auto.

La prima, detta versione "lunga", installata su auto prodotte fino a metà 2008 (NON DISPONIBILE)

La seconda, versione corta, installata su auto da metà 2008 fino al 2011 (DISPONIBILE, CERCA SULLO SHOP O CHIEDI INFO)

La terza, versione corta ma con flangia diversa sul turbo, dal 2012 in poi (VERSIONE DI QUESTO ANNUNCIO).

Un modo quasi sempre valido per verificare la versione installata sull'auto è il seguente:

- in uscita dalla turbina identificate il dpf

- subito dopo la prima flangia, sul primo barilotto, c'è il codice ricambio

- se comincia con 8K0 si tratta della prima o seconda versione

- se comincia con 4G0 si tratta della terza versione (VERSIONE DI QUESTO ANNUNCIO).

Si consiglia sempre di smontare e verificare che il DPF sia uguale a quello in foto. Non ci assumiamo responsabilità per acquisti errati.

Verificate preventivamente assieme al vostro meccanico la tipologia di DPF installato sulla vostra vettura.

Tenendo presente le indicazioni di cui sopra, il prodotto è compatibile con:

AUDI A4 B8 (Berlina + Avant) 2.7 TDI V6 (190Hp)

AUDI A4 B8 (Berlina + Avant) 3.0 TDI V6 (204Hp)

AUDI A4 B8 QUATTRO (Berlina + Avant) 3.0 TDI V6 (239-245 Hp)

AUDI A4 ALLROAD 3.0 TDI (240 - 245 Hp)

AUDI A5 Sportback 2.7 TDi (190 Hp) 2009 ->2012

AUDI A5 Sportback 3.0 TDi V6 (204 Hp) 2012 ->2015

AUDI A5 QUATTRO Coupè/Cabrio 3.0 TDi V6 (239 - 245 Hp)

AUDI A5 Sportback QUATTRO 3.0 TDi V6 (239 - 245 Hp)

AUDI A6 C7 4G (Berlina + Avant) 3.0 TDI V6 (204 Hp)

AUDI A6 C7 4G (Berlina + Avant) QUATTRO 3.0 TDI V6 (204 Hp - 245 Hp)

AUDI A6 ALLROAD QUATTRO 3.0 TDI V6 (204 Hp - 245 Hp)

AUDI A7 SPORTBACK 3.0 TDI V6 (204 Hp) '10 -> '14

AUDI A7 SPORTBACK QUATTRO 3.0 TDI V6 (204 - 245 Hp)

AUDI A8 QUATTRO 3.0 TDI V6 (204 Hp)

AUDI A8 QUATTRO 3.0 TDI V6 (250 Hp)

AUDI Q5 QUATTRO 3.0 TDI (245 Hp)