DOWNPIPE INOX TUBO RIMOZIONE OPF GPF 1.3 1.5 HYBRID ALFA TONALE FIAT 500X JEEP RENEGADE

PRODOTTO NON OMOLOGATO - AD USO ESCLUSIVO PISTA/SPORTIVO/LUOGHI CHIUSI ALLA NORMALE CIRCOLAZIONE

REALIZZATO ESCLUSIVAMENTE SU RICHIESTA - VEDI TEMPISTICHE STIMATE DI CONSEGNA

Tubo DEFAP rimozione sostituzione OPF / GPF / Filtro Antiparticolato BENZINA

Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in acciaio INOX 304, adatto a sostituire il GPF sui motori 1.3 / 1.5 ibridi del gruppo FIAT/ALFA omologati Euro 6 D-Temp 

PER CONFERMA COMPATIBILITA' INVIARE UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL'AUTO, POSSIBILMENTE ALLEGANDO IL LIBRETTO 

Una prima verifica è possibile farla confrontando le foto col componente montato sull'auto.

Caratteristiche tecniche:

- Tubo in acciaio INOX 304, diametro 90 -- > 60mm

- Sonda lambda (2), sonde di temperatura (2), tubicini di pressione (2)

- Cono di fissaggio sul turbo ricavato dal pieno e rifinito al tornio, in acciaio C40

- Flangia di fissaggio su centrale realizzata al waterjet e rifinita a mano, in acciaio C40

- Saldato a mig (a filo)

- Versione vuota sta a significare che è completamente diretta, con catalizzatore invece la scelta è tra  100 / 200 / 300 / 400 celle metallico (la forma del catalizzatore può variare in base alla fornitura)

Le celle del catalizzatore stanno ad indicare la densità del catalizzatore stesso. Il 100 celle è il più "aperto", quindi non ostacola il passaggio dei gas di scarico, il 400 è il più chiuso. La scelta del catalizzatore deve basarsi sulla tipologia di elaborazione e sull'obiettivo finale.

Nel caso di un'auto pesantemente elaborata, dove si ricerca la massima potenza, bisogna puntare su un 100 o un 200 celle. Nel caso di un'auto in cui si preferisca avere meno potenza ma più tranquillità di guida, sarebbe opportuno scegliere tra 300 o 400 celle.

Il catalizzatore ha un'impatto pratico principalmente su due fattori: rumore e puzza di gasolio. Un catalizzatore abbastanza chiuso riesce a diminuire sensibilmente rumore e puzza di benzina allo scarico ma non è una regola fissa. Molto dipende dalle modifiche di contorno.

IMPORTANTE - RACCOMANDAZIONI DA TENERE SEMPRE PRESENTI

1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del GPF

2) I nostri prodotti sono artigianali fatti a mano, pensati per chi bada al sodo: si montano con qualche adattamento, fanno egregiamente il loro lavoro e garantiscono la massima resa senza pesare sul portafoglio. L'obiettivo finale è fornire un prodotto dal miglior rapporto qualità/prezzo.

3) Le predisposizioni per le sonde di temperatura sono sprovviste della linguetta guidasonda, pertanto si dovrà limare sulla sonda originale

4) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).

COMPATIBILITA'

Motorizzazione: 1.5 16V Turbo Mild Hybrid (GSE T4)

Veicoli compatibili:

Alfa Romeo Tonale (1.5 Hybrid - 130/160 CV)

Jeep Compass (1.5 e-Hybrid)

Jeep Renegade (1.5 e-Hybrid)

Fiat 500X (1.5 Mild Hybrid)

Fiat Tipo (1.5 Mild Hybrid)

Dodge Hornet (1.5 Hybrid)

Motorizzazione: 1.3 Turbo Plug-in Hybrid (Tecnologia 4xe)

Veicoli compatibili:

Jeep Compass (1.3 4xe Plug-in Hybrid)  

Jeep Renegade (1.3 4xe Plug-in Hybrid)

Alfa Romeo Tonale (1.3 Plug-in Hybrid Q4)

Dodge Hornet (1.3 Plug-in Hybrid R/T)

LISTA COMPATIBILITA' RICAVATA INCROCIANDO I DATI DI DIVERSI CATALOGHI RICAMBI, I QUALI POSSONO ESSERE SOGGETTI AD ERRORI. ASSICURATEVI SEMPRE CHE LA VOSTRA AUTO MONTI IL COMPONENTE RAFFIGURATO IN FOTO