Marca: DeKat
DOWNPIPE INOX TUBO DPF 500X GIULIETTA RENEGADE TIPO ADBLUE 1.6 2.0 EURO6 D-TEMP
Motori Fiat / Alfa 1.6 2.0 Mjet Con Adblue - Senza EGR
Nessun fornitore
Marca: DeKat
Motori Fiat / Alfa 1.6 2.0 Mjet Con Adblue - Senza EGR
Marca: DeKat
Motori 2.0 Euro 6B - Con Adblue
Marca: DeKat
Solo motori 1.3 90CV / 105CV Multijet turbina bassa - Euro 4 - Singola Flangia
Marca: DeKat
Sonda temperatura M18 x 1,5
Marca: DeKat
Motori 1.4 TDI 3 Cilindri VW Audi Seat Skoda CUS CUT
Marca: DeKat
Tappo EGR Alfa Giulia Stelvio 2.0 Benzina - 2.2 Gasolio
Pagamenti
Motori BMW Serie "F" 2.0 B47 DPF EURO6B senza Adblue
Tubo DEFAP rimozione sostituzione DPF / FAP / Filtro Antiparticolato
Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in ferro o acciaio INOX (in base alla versione scelta), adatto a sostituire il DPF sui motori BMW DELLA SERIE "F" 2.0 B47 EURO6B CON DPF SENZA ADBLUE
Step potenza 150 - 190 - 224 CV - SOLO B47 SENZA ADBLUE
PER CONFERMA COMPATIBILITA' INVIARE UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL'AUTO, POSSIBILMENTE ALLEGANDO IL LIBRETTO DOVE SIA VISIBILE IL TELAIO E LA CLASSE AMBIENTALE
- 2 sonde lambda
- 2 sensori di temperatura
- 2 sensori di pressione (i tubicini saldati visibili in foto)
- Tubo in ferro o acciaio inox 304 (in base alla versione scelta), diametro esterno 60mm
- Staffe in ferro o acciaio inox 304 (in base alla versione scelta)
- Boccole sonda lambda (2), boccole sonda temperatura (2), tubicini di pressione (2), in acciaio C40
- Flessibile rinforzato
- Saldato a mig (a filo)
- Versione vuota sta a significare che è completamente diretta, con catalizzatore invece la scelta è tra 100 / 200 / 300 / 400 celle metallico (la forma del catalizzatore può variare in base alla fornitura)
- Versione con silenziatore ha integrato un silenziatore a canna forata, adatto per limitare il classico soffio al minimo o risonanze in abitacolo. ATTENZIONE: LIMITA, NON ELIMINA. Si tratta di un mini-silenziatore, per abbassare il tono generale dello scarico bisogna lavorare sul centrale o terminale.
Le celle del catalizzatore stanno ad indicare la densità del catalizzatore stesso. Il 100 celle è il più "aperto", quindi non ostacola il passaggio dei gas di scarico, il 400 è il più chiuso. La scelta del catalizzatore deve basarsi sulla tipologia di elaborazione e sull'obiettivo finale.
Nel caso di un'auto pesantemente elaborata, dove si ricerca la massima potenza, bisogna puntare su un 100 o un 200 celle. Nel caso di un'auto in cui si preferisca avere meno potenza ma più tranquillità di guida, sarebbe opportuno scegliere tra 300 o 400 celle.
1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del DPF
2) La parola ARTIGIANALE sta a significare che è assemblato con mezzi e competenze limitate, NON da prodotto industriale. Quindi niente tubi sagomati con piegatubi, niente saldature brillanti a tig. Si fornisce un prodotto da un ottimo rapporto qualità/prezzo, che monti senza troppi problemi, e che non richieda un mutuo per l'acquisto.
3) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).
4) Si raccomanda l'installazione presso personale qualificato, l'adozione di guarnizioni nuove, e soprattutto l'utilizzo di pasta specifica per marmitte nei punti di giunzione su turbina e centrale
Motori BMW 2.0 B47 montati su serie "F" con DPF - EURO6B senza Adblue
Lista indicativa dei modelli:
1' F20 LCI (05/2014 — 06/2019)
1' F21 LCI (05/2014 — 06/2019)
2' F22 (08/2013 — 06/2017)
2' F22 LCI (09/2016 — 12/2019)
2' F23 (10/2014 — 06/2017)
2' F23 LCI (09/2016 — 12/2019)
3' F30 (05/2014 — 06/2015)
3' F30 LCI (10/2014 — 10/2018)
3' F31 (05/2014 — 06/2015)
3' F31 LCI (09/2014 — 06/2019)
3' F34 GT (10/2014 — 06/2016)
3' F34 GT LCI (09/2015 — 12/2019)
4' F32 (05/2014 — 02/2017)
4' F32 LCI (05/2016 — 12/2019)
4' F33 (10/2014 — 02/2017)
4' F33 LCI (05/2016 — 12/2019)
4' F36 Gran Coupé (05/2014 — 02/2017)
4' F36 Gran Coupé LCI (05/2016 — 12/2019)
X3 F25 (06/2013 — 08/2017)
X4 F26 (07/2013 — 03/2018)
120D - 320D - 420D
AUTO CON DPF FILTRO ANTIPARTICOLATO - 2.0 B47 EURO6B SENZA ADBLUE
Marca: DeKat
Motori 1.9 e 2.0 TDI Audi / VW / Seat / Skoda EURO4 con DPF
Marca: DeKat
Motori BMW 3.0 N57 EURO5
Marca: DeKat
Motori BMW 3.0 N57 EURO5
Marca: DeKat
Motori 1.5 Renault K9K 81KW / 110CV Senza Adblue
Marca: DeKat
Motori 2.7 e 3.0 TDI V6 245 CV AUDI Senza adblue - CKV CDU
Marca: DeKat
Motori 2.2 Euro 6B - Senza Adblue - NO EGR
Marca: DeKat
Motori 1.5 B37 - 2.0 B47 Euro6d con Adblue
Marca: DeKat
Motori 1.4 TSI 122 / 125 / 140 / 150 CV CJSA - CJZA - CJZB - CMBA - CPTA - CXSA - CXSB - CYVB - CZDA - CZEA
Marca: DeKat
Motori BMW 3.0 N57D30A EURO6B - Senza Adblue
Marca: DeKat
Motori 1.6 HDI 92CV 114CV Euro5 con FAP / DPF
Marca: DeKat
Mini Countryman 1.6 e 2.0 - N47C16A e N47C20A - Euro 5
Marca: DeKat
Motori BMW Serie "G" 2.0 B47 DPF EURO6 D-TEMP con Adblue senza EGR
Marca: DeKat
Motori BMW Serie "F" 2.0 B47 DPF EURO6C o EURO6 D-TEMP con Adblue
Marca: DeKat
Motori 1.4 TSI 16v 140cv / 150cv / 160cv / 170cv
Marca: DeKat
Motori BMW 3 cilindri 1.5 sigla B37 EURO 6C o EURO6 D-TEMP con adblue
Marca: DeKat
Motori 1750 Turbo Benzina Alfa Romeo
Motori BMW Serie "F" 2.0 B47 DPF EURO6B senza Adblue