DOWNPIPE INOX 100 CELLE TUBO RIMOZIONE DPF PEUGEOT CITROEN 1.4 68CV 8HR

PRODOTTO NON OMOLOGATO - AD USO ESCLUSIVO PISTA/SPORTIVO/LUOGHI CHIUSI ALLA NORMALE CIRCOLAZIONE

REALIZZATO ESCLUSIVAMENTE SU RICHIESTA - VEDI TEMPISTICHE STIMATE DI CONSEGNA

Tubo DEFAP rimozione sostituzione DPF / FAP / Filtro Antiparticolato

Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in acciaio INOX 304, adatto a sostituire il DPF sui motori 1.4 HDI 68CV, euro5 con FAP / DPF (vedi compatibilità in basso). Non monta su modelli euro4 con solo catalizzatore

PER CONFERMA COMPATIBILITA' INVIARE UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL'AUTO, FORNENDO IL CODICE MOTORE (VOCE P5 DEL LIBRETTO)

Il downpipe in oggetto è predisposto per alloggiare le sonde come l'originale

- 1 sensore di temperatura

- 2 sensori di pressione

Caratteristiche tecniche:

- tubo in acciaio inox 304, diametro esterno 48mm

- staffe in acciaio inox 304

- cono su turbo e cono in uscita in acciaio inox 304

- boccole sonda lambda (1), boccole sonda temperatura (2), boccole sonda di pressione (2), in acciaio C40

- catalizzatore 100 celle metallico (forma e dimensioni del catalizzatore possono cambiare in base alla fornitura del momento)

- saldato a mig (a filo)

Il catalizzatore 100 celle integrato sul downpipe può essere utile su auto pesantemente elaborate dove è necessario avere la massima permeabilità mantenendo nel contempo un minimo di contropressione.

Data la minore densità (le maglie sono molto larghe) è meno efficiente rispetto al classico 200 celle per quanto riguarda emissioni e capacità di abbassare il rumore, ma è comunque un gradino sopra al tubo completamente diretto.

Si fa presente che la presenza del catalizzatore non rende omologato il componente, restano valide tutte le raccomandazioni di utilizzo in luoghi che lo consentono.

IMPORTANTE - RACCOMANDAZIONI DA TENERE SEMPRE PRESENTI

1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del DPF.

2) La parola ARTIGIANALE sta a significare che è assemblato con mezzi e competenze limitate, NON da prodotto industriale. Quindi niente tubi sagomati con piegatubi, niente saldature brillanti a tig. Si fornisce un prodotto da un ottimo rapporto qualità/prezzo, che monti senza troppi problemi, e che non richieda un mutuo per l'acquisto.

3) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).

COMPATIBILITA'

SOLO MOTORI 1.4 HDI 50KW / 68CV - CODICE MOTORE 8HR - 8HP - 8HZ

SOLO PER MODELLI CON FAP/DPF - NON MONTA SU VERSIONI PRECEDENTI CON SOLO CATALIZZATORE

CITROËN

CITROËN C3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 10/10>

CITROËN C3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4TD (8HZ) 10/09>

CITROËN DS3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 10/10>

CITROËN DS3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4TD (8HZ) 10/10>

PEUGEOT

PEUGEOT 2008 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 4/13>

PEUGEOT 206+ 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 10/10>

PEUGEOT 207 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 11/12>

PEUGEOT 208 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 3/12>