Marca: DeKat
DOWNPIPE INOX TUBO RIMOZIONE DPF AUDI A4 A5 A6 Q5 2.0 EURO6B ADBLUE DEU DET 190 CV
Motori 2.0 Euro 6B - Con Adblue
Nessun fornitore
Marca: DeKat
Motori 2.0 Euro 6B - Con Adblue
Marca: DeKat
Solo motori 1.3 90CV / 105CV Multijet turbina bassa - Euro 4 - Singola Flangia
Marca: DeKat
Tappo EGR Alfa Giulia Stelvio 2.0 Benzina - 2.2 Gasolio
Marca: DeKat
Motori 1.3 Mjet2 95cv Euro 5 Fiat / Alfa / Lancia
Marca: DeKat
Motori BMW Serie "E" 2.0 N47 DPF
Marca: DeKat
Motori Fiat / Alfa 1.6 2.0 Mjet Con Adblue - Senza EGR
Pagamenti
Motori 1.5 Renault K9K 81KW / 110CV Senza Adblue
Tubo DEFAP rimozione sostituzione DPF / FAP / Filtro Antiparticolato
Downpipe ARTIGIANALE realizzato con tubo in acciaio INOX 304, adatto a sostituire il DPF sui motori 1.5 DCI Renault serie K9K senza adblue, solo 81KW / 110CV
In foto trovate uno spaccato del motore in cui è cerchiato il DPF in questione, verificate assieme al vostro meccanico che il DPF sia effettivamente in quella posizione, in uscita dal turbo, e non centralmente sotto l'auto
- 2 sonde lambda
- 2 sensori di temperatura
- 2 sensori di pressione (i tubicini saldati visibili in foto)
- tubo in acciaio inox 304, diametro esterno 48mm, in uscita si allarga a 60mm
- boccole sonde in acciaio C40
- cono su turbo in acciaio inox 304
- flangia in uscita in acciaio C40
- saldato a mig (a filo)
- versione vuota sta a significare che è completamente diretta, con catalizzatore invece la scelta è tra 100 / 200 / 300 / 400 celle metallico (la forma del catalizzatore può variare in base alla fornitura)
Le celle del catalizzatore stanno ad indicare la densità del catalizzatore stesso. Il 100 celle è il più "aperto", quindi non ostacola il passaggio dei gas di scarico, il 400 è il più chiuso. La scelta del catalizzatore deve basarsi sulla tipologia di elaborazione e sull'obiettivo finale.
Nel caso di un'auto pesantemente elaborata, dove si ricerca la massima potenza, bisogna puntare su un 100 o un 200 celle. Nel caso di un'auto in cui si preferisca avere meno potenza ma più tranquillità di guida, sarebbe opportuno scegliere tra 300 o 400 celle.
Il catalizzatore ha un'impatto pratico principalmente su due fattori: rumore e puzza di gasolio. Un catalizzatore abbastanza chiuso riesce a diminuire sensibilmente rumore e puzza di gasolio allo scarico ma non è una regola fissa. Molto dipende dalle modifiche di contorno. E soprattutto NON diminuisce il fumo. Per limitare la fumosità è stato introdotto il filtro DPF/FAP, togliendolo non esiste dispositivo che possa farne le stesse funzioni.
1) Necessaria la rimappatura della centralina per l'esclusione del DPF
2) I nostri prodotti sono artigianali fatti a mano, pensati per chi bada al sodo: si montano con qualche adattamento, fanno egregiamente il loro lavoro e garantiscono la massima resa senza pesare sul portafoglio. L'obiettivo finale è fornire un prodotto dal miglior rapporto qualità/prezzo.
3) Proprio per la sua natura artigianale, sono da mettere in preventivo piccole modifiche per l'installazione. Principalmente le staffe, spesso sono da adattare. Si garantisce la piena compatibilità con gli attacchi principali, curvatura, numero sonde (a patto che abbiate acquistato la versione corretta per la vostra auto, chiedete se avete dubbi).
4) Si raccomanda l'installazione presso personale qualificato, l'adozione di guarnizioni nuove, e soprattutto l'utilizzo di pasta specifica per marmitte nei punti di giunzione su turbina e centrale
Motori 1.5 DCI Renault serie K9K senza adblue, solo 81KW / 110CV
DACIA Duster SUV (Anno di produzione 04.2010 - 01.2018)
DACIA Lodgy (JS_) (Anno di produzione 03.2012 - ...)
DACIA Duster Van (Anno di produzione 04.2011 - ...)
INFINITI Q30 (H15) (Anno di produzione 11.2015 - ...)
MERCEDES-BENZ Classe B (W246, W242) (Anno di produzione 10.2011 - 12.2018)
MERCEDES-BENZ Classe A (W176) (Anno di produzione 06.2012 - ...)
MERCEDES-BENZ Citan Tourer / Station Wagon (415) (Anno di produzione 11.2012 - ...)
MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) (Anno di produzione 01.2013 - 03.2019)
MERCEDES-BENZ GLA (X156) (Anno di produzione 12.2013 - ...)
MERCEDES-BENZ CLA Station Wagon (X117) (Anno di produzione 01.2015 - 03.2019)
NISSAN NV200 / Evalia Bus (M20) (Anno di produzione 07.2010 - ...)
NISSAN Juke (F15) (Anno di produzione 06.2010 - ...)
NISSAN Qashqai II (J11) (Anno di produzione 11.2013 - ...)
RENAULT Kangoo II / Grand Kangoo (KW) (Anno di produzione 02.2008 - ...)
RENAULT Kangoo II Express (FW) (Anno di produzione 02.2008 - ...)
RENAULT Scénic III (JZ0/1_) (Anno di produzione 02.2009 - ...)
RENAULT Grand Scénic III (JZ) (Anno di produzione 02.2009 - ...)
RENAULT Fluence (L3_) (Anno di produzione 02.2010 - ...)
RENAULT Captur (J5_, H5_) (Anno di produzione 06.2013 - ...)
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RENAULT Kadjar (HA_, HL_) (Anno di produzione 06.2015 - ...)
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Marca: DeKat
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Motori 1.6 e 2.0 Common Rail Audi / VW / Seat / Skoda Euro5
Marca: DeKat
Motori 1.8 2.0 TSI CHHB CXDA
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Motori BMW Serie "F" 2.0 B47 DPF EURO6C o EURO6 D-TEMP con Adblue
Marca: DeKat
Mini Countryman Paceman R60 R61 1.6 e 2.0 - N47C16A e N47C20A - Euro 6
Marca: DeKat
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Marca: DeKat
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Marca: DeKat
Motori 1750 Turbo Benzina Alfa Romeo
Marca: DeKat
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Marca: DeKat
Motori 1.4 TSI 122 / 125 / 140 / 150 CV CJSA - CJZA - CJZB - CMBA - CPTA - CXSA - CXSB - CYVB - CZDA - CZEA
Marca: DeKat
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Marca: DeKat
Motori 1.8 / 2.0 TSI Audi A4 / A5
Marca: DeKat
Motori 1.6 THP Turbo Benzina 155 / 174 / 200 CV
Marca: DeKat
Motori BMW Serie "G" 2.0 B47 DPF EURO6 D-TEMP con Adblue senza EGR
Marca: DeKat
Motori BMW 3.0 306D5 M57N2
Motori 1.5 Renault K9K 81KW / 110CV Senza Adblue